リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
- このトピックには7件の返信、2人の参加者があり、最後に
により2ヶ月、 3週前に更新されました。
-
投稿
-
-
バッテリー臨終。
探すと、安い中華無し、ＧＳユアサのみ。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーと同じ価格なので、人柱で発注。
「HCリチウムバッテリー F3」
交換時の写真撮らなかったので、興味ある人は上記で検索して下さい。
到着時の端子電圧１３．２Ⅴ。
このバッテリー端子ネジ穴が上向きなので、ケース蓋を取らないと指が入らない。
写真は、ケースの蓋を外すのに、バッテリーケースの固定ボルトを右側だけ外した様子です。
途中経過は割愛しますが、プラスマイナス端子に車体側からの配線を繋ぐのが難所。
ネジ穴に入るまでに二桁回数挑戦。
端子締結後、バッテリーケース蓋はそのまま付けるのは至難の業なので、プラス側だけ絶縁の為切り取り（約3分の1）固定。ネジの取り付けはやや大変、プラ・マイ端子に比べれば鼻歌。
※イントルーダーのバッテリー交換経験者は、配線の取り回しが解ると思います。
もしものバッテリー上がりの時は、隙間からマイナスドライバー等をプラス端子に接触させ、ブースターケーブルで給電。
マイナス側に増設アーシングが二本ありましたが、これを付けたら何時完成するかで、却下。
何しろ、ほぼ手探り。
面倒で無ければ、バッテリーケースを完全に降ろした方が早いかも、バッテリー端子を結線してからバッテリーケースに入れる。
始動、問題無し。
バッテリーとは関係無いが、充電電圧も規定値。
これで四年以上の寿命なら御の字。
想像ですが、鉛蓄電池と違い、レギュレーターからの電圧をＢＭＳ？で調整しているのではないかな？
それでバッテリー本体を保護しているので、それも多少寿命に影響するのでは。
素人の想像です。
-
-
ひろさん レポートありがとうございます。中華製バッテリーは一時的な欠品なのか分かりませんが、中華製バッテリーの再開を望みます、モトバットなるバッテリーも有望かと思います。
-
こんにちは。
皆さん生きてますか？
この言葉が段々と洒落にならなくなって来た今日この頃。
リチウムイオンバッテリーの続報です。
今月15日まで問題無く働いていましたが、16日に伊豆の下田で上げてしまいました。
多分原因はキーオンのまま1時間位放置。
モバイル・ブースターがあったので事なきを得、掛かりました。
暫くアイドリングで様子見て発進。
ライトも節電、夕方になりオン、自宅まで辿り着きました。
純正と違い、バッテリーのプラス端子に直でアクセス出来ないので、ケーブルがもつか心配でした。
幸いセル一発で掛かったので良かったのですが、暫くセルを回したら発熱したかも？
本来はパンク時のコンプレッサー等の電源取り出し用だったので、まともな始動用ケーブルを付けて置こうと検討中。
15・16日、カブ二台と同行なので、全て一般道。
由比で生サクラエビのフルコース、美味かった！行った甲斐あり。
夜は稲取で金目鯛フルコース。
一寸贅沢して来ました。
-
ひろさん ご無沙汰しております。生きてますよー 完全定年まで1年を切りました。退職後の事はあまり考えていません。ボチボチ考えていきます。バッテリー災難でしたね。私は、6月に大枚はたいてユアサの物を買いました。MFバッテリーなら中華物があるみたいですが、ツーリング直前だったので、手堅く散財！（泣） 下田での静岡グルメ満喫だったようですね。私も先日、久しぶりに伊豆のホテル行きました。安宿ですが、まあまあ楽しめました。次回はIOCの皆さんと伊豆ツーリングしたいです。 今年もあと1日です。良いお年をお迎えください。
-
-
-
ひろさん、プー太郎さん 遅ればせながら 明けましておめでとうございます 年々Intruderに乗る時間が減り、いよいよ盆栽化しております。仕事は、後進への引継ぎを進めつつ、まだまだ仕事を振られ、忙しいです。今期も有休を取っていないと注意され、今日は有休取ってのんびりしておりました。モンキーも手に入れてしまい、おもちゃだけは増えていくのですが（笑）＞引退後の北海道放浪 良いですねー お供させてください。
-
