清里
2017/05/01
埼玉のひろです。
昨日、プー太郎さんとのコンビで走って来ました。
秩父～雁坂峠～山梨市～甲府市～韮崎～清里～下仁田～富岡～藤岡コースです。
渋滞も可愛い物で、割とスムーズ、でも一般道３５０ｋｍの行程は、ややお疲れ！
自分も含め、何処に行っても年配（年寄り）ライダーの多いこと。
ホンダで開発中の転倒しないバイクなんてのも、現実味を感じました。
暗い話はさておき、天候にも恵まれ、楽しい時間でした。
下界の暑さと違い、清里辺りは爽やかでした。
今頃が、バイクには最高の時期ですね。
ひろさん ご無沙汰しております プー太郎さんとのコンビでツーリング（350ｋｍだとショートツーリングじゃないですよね）
5月に入りツーリングには良い季節になりましたね。私のイントルも今年の初めにバッテリーが寿命になったようで（丸4年選手）
新品を調達していましたが、暖かくなってきたら、バッテリーも働きようになり、ここまで交換が伸び伸びになっていました。
最近雑誌で見かけて気になっている「NOSFETレギュレーター」に換装と一緒にバッテリー交換をこのGWにしようと思います。
今日もシート下の配線ちぇっくしていたら、ジェネレーターから来ている線のカプラのところが熱で少し溶け、焦げて黒ずんで
いるのを発見しちゃいました。レギュレーターは熱でよくパンクするのと、イントルのレギュレーターは、性能が今一つなのか
充電能力が高くないという噂もあるので、中古のフォルツァのMOSFETレギュレーターに交換してみます。
Cervoさんこんにちは。
たまには合流したいですね。
電気系統はイントルの持病と諦めていましたが、MOSFETレギュレーター、そんな優れものがあるのですね。
関連ＨＰ等、研究してみます。
尚、装着されたら、リポートお願い致します。
所で、ダメ元で買った補充電器が真冬には活躍し、ナンバー無しを含め3台のバッテリーが延命でき、始動性も問題無しです。
但し、定期的に補充電器を接続するのは少々面倒なので、充電系統が改良されれば嬉しいですね。
hiroさん お久しぶりです 充電器を繋ぎっぱなしにして補受電はいですね。私もしばらく乗らない時は繋いでいます。
毎日の乗ればいいんですが。。。MOSFETは、サイリスタ式に比べロスが少なく、充電性能が良いらしいとのこと先ほど作業を完了しました。レギュレーターは、シートの後ろにぴったり付けたらギリギリ収まりました。
さて、試運転なんですが、アイドリング中にエンジンストール。プラグに火が飛んでいなかったので、交換しましたが、しばらくするとエンスト！えっ！？これレギュレーター交換のせい？もう一度点検です。。。
エンジンストールの件は、プラグを交換したり、電気系コネクタ類を再点検し、何度か長めにクランキングしていたら、掛かり、アイドリングも安定してきたので作業を完了しました。
今まで、シャフトの横に鎮座していたレギュレーターですが、撤去しました。インル乗りから見たら
不思議な光景だと思います。詳しくは「メカドック」にて…