ヘッドライトケース修理

[ひろ]

ケースの三俣に固定する部分にヒビ。
瞬間接着剤で処理したが、結構力の掛かる場所なので、今一。

取付ボルトが外れる必要は、今後作業上不要と思い、一気に二液接着剤で埋めてしまいました。
経験上は、固定されていた方が取付が楽。
硬化した感じではまあまあ、でもどの程度の強度がでるか？
部品で在庫の物なので、その内乗っているイントルと入替て耐久テスト。
結果が出たら又報告します。

プラスチックは錆びませんが、下から二本のボルトで支持だけでは、言わずもがな。
いつもの愚痴ですが、サイドカバーを鉄にするより、ここを鉄にして欲しかった！
１４００は対策で鉄にした？

更なる改良ポイントは、三俣とケースとの間に、プラスチックのプレートをケース側に接着剤で貼り付ければ強度が上がるかも？
ヒビはボルトに対し左右方向なので、内側より外側から固定した方が理に適っているかも。

小発見、２５０～８００まで、同じ部品のようです。

老婆心ながら、未だヒビが入っていない方も、長く乗るなら早めの対策を！

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[Cervo]

hiroさん　エポキシ樹脂で固めましたか！実は、私も台座が、かなりひび割れ、崩れていました。
手持ちのストックパーツも、やはりひび割れており、どうやら持病のようです。オークションで程度の良い
中古品を手に入れ、台座側にゴムクッション（元々ケースとクッションゴム、ボルトはセットでバラバラでは
出庫していません）を入れ、ケースと車体側にアルミの1mm板をかませて補強しました。エポパテで埋めること
も考えましたが、ケースを簡単に交換することを考慮して、見送りました。あまり強くケース締めこんじゃ
いけませんね。ホーン交換、メーターの電球交換と何度かケース外したりしたので、割れていたんですね。。。

[投稿者]

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