数年前の四月のあの噂は本当だった！

[ひろ]

いやビックリ‼️
初期型の様なスリムなイントルが遂に復活。

お約束のＶ２で排気量は９３１cc、燃費排ガス等１シリンダー当たり５００cc付近が最も効率が良い点から来たそうです。
８００と同じく前後とも水冷で当然インジェクション。
実走行リッター当たり２５km程で、タンク容量不明ながら、満タンから予備タンク切替までに２５０kmは余裕との事。
旧イントルーダー 乗りには夢の様！
デザインは初期型のイメージを踏襲、スポークホイール。この辺は外せなかったみたいです。
前後ディスクブレーキ。
車両重量は初期型８００プラス１０kgまでダイエット。
ABS等装備が増えているのにもかかわらず、エンジンの軽量化やリチウムイオンバッテリー他でスズキも頑張りました。
スペックと価格は後日だそうです。

所で、スズキの好意により、ＩＯＣ会員先行予約が今回用意されているそうですので、お急ぎの方は書き込まれた方が良いかと。

書き込みフォームは、「矢でもイントルーダー でも持って来い」の後にハンドルだそうです。

これで通じるとは、スズキもただ者では無い！

[Cervo]

>ひろさん　エープリルフールネタ楽しませてもらいました！世の中は新型コロナでリーマンショックと３．１１が同時に来たみたいな、ドンヨリした雰囲気で、いたたまれない気持ちですが、楽天的に前向きで行きたいですねー

[投稿者]

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