GO TO ツーリング♪
- このトピックには64件の返信、4人の参加者があり、最後に
により5年、 10ヶ月前に更新されました。
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前投稿多くなったので、新規に(^-^;
近所のUPガレージの定期パトロールしたら、小型BOXが2千円！
これポッケにピッタリでは？！
買いなはれ~！と神の声が聞こえたんで即買い~
バイク歴40年で初めてのBOX！
これでサイドバッグ付ければキャンプに行けそうダ！
いろいろ妄想中♪ (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
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まさかの電車で帰宅途中
クラッチホース亀裂で走行不能
新車から１度も交換してませんでした。もちろんブレーキホースもしてません(>_<)Attachments:
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プー太郎さん、大変でしたね！
私も、１日の木曜日に慣らし運転で家を出て３０分程渋滞にはまったら、突然クラッチがスカスカになり、ドトールで休憩の後、復活を待ってやむなく帰宅。
冷や汗もんでした。😥
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プー太郎さん＞
いっそのこと、メッシュにされては？
うちの故イントルはメッシュにしたです。確かクラッチも・・・
サベのメンテ開始しました！ばらす前に生存確認！
久しぶり始動でしたが、すんなりかかりました＼(^o^)／
安物バッテリも生きてた（1年前の新品だから）。
単コロなんでキャブすぐ外せるかな？と思ったけど
やはり鈴菌！Ｂ/Ｔケース外さないと取れない！
でかいキャブを清掃し、あとはガスケ来れば組付けです。
振り分けバッグもヤフで模索中～(^<^)
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プー太郎さんクラッチホース災難でしたね。ゴムホースの途中で破裂ですか？カシメ部？私も以前、レバー部から途中のジョイントまでメッシュに交換しましたが接手の金具が少々大きく、ハンドルを切るとホースに変な角度で負担がかかるので、結局ノーマルに戻しましたが、1本物でクラッチまで繋ぐことができれば、それが一番だと思います。
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本日、ちょこっと乗ってきました。いい感じ、直線番長復活の兆し。フロントウインカーを交換しました。スリムなイントルを際立たせるには、まあまあかな？と、
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ひろさん、ありがとうございます。
ヤフオクで、半額で８,800円でした。
リアも模索中ですが、未だいいのが見つかってません。
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サベ、キャブ取付～＼(^o^)／
今度はフロートバルブつまらないようにマグネ付きＦフィルタを入れで・・・
エンジンもすんなりかかり、良い感じだわ～💛 はぁはぁ♪と有頂天になってたら
キャブ下面からガスがポタポタと！！なぜなぜ？？
フロート室ガスケ新品にしたのに！！
インシュレータ、劣化で男らしく？硬くてキャブ挿入苦労したのに！！orz
では、、、液体パッキンヌリヌリ攻撃の2回戦目です、トホホ・・・
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VS mamaさん渋いですね！ボディカラーも大人の味わいです。リアのターンシグナルのカスタマイズ悩みますね。シーシーバーの根本から生やすってのも面白いかも？私も、イントルーダークラシックの砲弾型のコンパクトなやつに交換しようとしたんですが、ステーが合わず断念して結局クリアレンズだけのカスタマイズに留めました。
ダブリンさんキャブのフロート油面が狂ったのかも？ガスケット新品でオーバーフローなら油面なんじゃないでしょうか？インマニは部品がまだ出ると思います。2次エア吸う前に交換が吉かも？
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部品出ますか！！ヤマハみたいにネットでパーツ在庫・価格調べられると嬉しいですが・・・(*´Д｀)
フロートはいじってないす。。。わしも不思議でした・・・
フロート接合部、スクレッパで綺麗にして新品ガスケ入れたのに、ガスにじみ出るなんて？！
キャブ搭載でバッテリケース無い状態だと、キャブ外さないで何とか作業できそうです。
液体パッキン塗布攻撃する前に、プラグ焼け具合見て
（アイドルしか出来ないから何とも言えないかも）油面下げてみようかしら？
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ダブリンさん インマニのパーツ在庫ありますね。￥2,500ぐらいですね。安くないですね。
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今夜は、キャブ直す前に、やりかけだった、イントルに付けてたETCをサベに移植～
工具BOXに機械は入らないし、シート下隙間も無いので、Ｈライト下に
バッグ付けてそこにETCを入れて・・・。電源配線も近所のＨライトケースから！
と、思ったら、サベはライトケースにACCの+電源が来てない！！
サッパリした配線ケースね～ なので、ライト電源から+Ｂ拝借(*´Д｀)
ポジションか、Ｈライト点灯しないとETC作動しない…(^-^;
高速乗ったらライトONね♪ 忘れずに！
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プー太郎さん＞
ライトケースはよく外しますよ。高校生の時から外してます・・・
Ｈレンズ、シビエの凹レンズに交換！とか楽しみました～
でも車検車だと光軸狂うので(*´Д｀)
配線、前に機械持ってきたんで、タンク下＞ヒューズBOXまで遠くて通すの面倒でした。
ひろさん＞イントルはシートバックポケットの工具入れがちょうど
ETC機ピッタリサイズでしたけど・・・鍵もかかりよかった！
ストップランプＳＷに+Ｂ来てますか？ブレーキONでないと+Ｂ来ないのでは？
テールとナンバー灯に余ってるLEDバルブ入れました！
点灯確認したら、なんとＦブレーキＳＷが不良・・・
点検したら、ＳＷ部の配線のハンダ外れ！
昨年車検の時は大丈夫でしたが… 古くなるといろいろありますな。
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おおっメカドックのネタになってきましたね。私だったらホーンの+線からエレキ取りますね。私のイントルは90年代製なので、常時点灯になっておりETCはスモールの+を分岐されました（ナップスで）ETCを400から800に移した際、再セットアップは店で登録手続きさせられました。四輪は通販でいくらでも登録し直してもらえるんですが二輪は煩いです。何でもセンサーがキチンと反応するか確認のためだそうです。
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そうすか！いろいろon常時+Ｂ来てる配線あるんですね～
サベの配線図無いんで、テスタで調査しておきます。今後のため・・・
で、今夜は、ポッケ作業を…
左ジェネカバー下オイル漏れの探索…
カバー開けてみると、シフトシャフトの上、クラッチプッシュロッドシールが怪しい？！
はい、両方ともシール交換しやす。
カバー外したついでに、Ｆスプロケのupを！ノーマルギヤ比で50＞80ｃｃ
だと、どうもエンジンやかましくて（チャンバが原因ですな）。
速度は怖くて出しませんが…(*´ω｀*)
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サベのクラッチ滑りがあったんで、近所のＳＢＳへ・・・
部品在庫あり、はぃ、発注＼(^o^)／ したら店主が10月から
部品が値上がったと。えーーーー！しかも部品により高いものは10倍だと！ヒィ～((+_+))
プー太郎さんが言ってたホース5万諭吉、実はジョークかな？！と思ってたんですが、現実だとは！！
注文のクラッチ6枚とガスケで１６０００円！！orz
先日、ポッケのクラッチシャフトシール＆ギヤシフトシール（オイル漏れしてた）
の部品ＹＳＰに注文行ったけど値段は通常価格・・・。ん、なんで？！
ＳＢＳ店主が言うには、海外生産のバイクの輸入もコロナで品薄で納車待ち多数とかで困ってました。
しかし、部品がこんだけ高いとこれから維持費がどうなるの？！
想定外のすごい時代になったですわ・・・
┐（´～｀）┌ ﾔﾚﾔﾚ
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いざとなれば部品取り！
湿式のせいか、最近の四輪に比べ二輪のディスクはもちが悪い気がする。
インターネットで探しても見つからないが、湿式でメタルは出来ないのか？
Cervoさんなら詳しいかな？
モーターショーで四輪クラッチメーカーの説明員と話しましたが、十万キロ行くかもと言われた。勿論雑な運転は短命。
やはりメタル化が大きい！
平均的な距離数なら一生ものかも？
ATに比べMTはクラッチディスク交換コストがは昔話になりそう。
SRXでは、専門店の社長曰く、600でもほぼ無交換との事。
サベージと同じくシングルだからクラッチには優しく無い感じ、設計もあるのか？
一応ディスクとパッキン在庫してますが。
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イントルバラし初めましたが、タンクのコックはどっち回しだの取説探して外すまでにお疲れさま状態！やる気無し
鈴菌パーツ価格やりやがったな！
この前交換したセルなんか旧価格か(^_^;
イントルは諭吉からスタート地点Attachments:
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部品代は高いですよね！
今回腰上げOHで、諭吉が20枚、工賃が16枚、リアタイヤ交換を含めてトータルで39枚掛りました。
まぁ、でも２年振りの好調イントルに、満足してます！
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やばい金額デスね、家族に言えない
でも甘い、これから遅い消耗品の交換時期ですよメッシュ部分がボロボロで切断して抜きました
今回のホース亀裂皮切りにフロントブレーキホース交換します。
他よく考えるとリヤブレーキホース、オイルクーラーホースもと思ってしまいます(^0^;)
でもクラッチほどホースに負担はないけど２０年以上手つかずも心配です。セル以外はノントラブルでした。アクセルワイヤーは予防で交換！Attachments:
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純正部品の値上げですか！仕事で部品工場、部品倉庫に行ったことありますが、四輪に比べ二輪の部品庫は小さかったという印象がありました。小さなパーツまで、いつ呼び出しが掛かるか分からない状態でスタンバイですからコストも必然的に上がりますね。消耗品は可能なら２個買いとかがよろしいかも？なら、通販で５~10％引きとかの店もあるので、沢山買うときは送料もサービスされるので実店舗よりも得です。Webikeとかモノタロウも狙い目です http://www1.kcn.ne.jp/~jitensya/parts-s.html 私もスズキワールドに行けば確か5％引きだったけど、全て通販で調達しています。
プー太郎さんおホースの千切れ具合はヤバいですね。フルードぶちまけて大変だったでしょ？
クラッチ盤交換やったことないんですよ。そこまでの距離乗った経験ないです。昔のコルク製のフリクションプレートならいざ知らず、最近のクラッチは耐久性問題ないと思いますよ。
さて、MotoGP。SUZUKIのミル選手もチャンピオンが狙える位置につけてきました。応援よろしくお願いします。
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ダブリンさん油面の高さってこういう測り方もあるんですね。知りませんでした。
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また横道それてすんまそですm(__)m
ポッケのクラッチ交換です。開けてみたら、シューがほぼ無くなりの・・・
で、サベのクラッチ部品、近日入荷予定！
ポッケは、ステップベース外さないと右カバー取れない！でしたが・・・
サベは、、、マフラー外さないと右カバー開けられない・・・((+_+))
ふぅ┐(´~｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
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また横道それてすんまそんm(__)m
寄った勢いでポチし、、、カブ主になりやした・・・
横系には手を出さないとCB50入手の高校時から心に誓ってたんですが(*´Д｀)
タイカブ：ウェーブ125がファミリー入り～
初めてのロータリギヤです。。。
動きますが3年放置プレイ車なのでメンテしなくては！
宿題がまた増えたと言う・・・
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タイカブ、手ごわい相手です・・・
オイル交換したらヘドロのような液体が！
エア栗点検も、カバーが邪魔してどこ外せば良いのやら？！
Ｂｒオイル交換しようとリザーバフタネジが錆びてて、ショックドライバでガツンしたら
なめて・・・( ;∀;)
後輩が、タイのネットパーツリストサイトURL送ってくれ、
分解図出てるので、唯一それが頼りです・・・┐（´～｀）┌ ﾔﾚﾔﾚ
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とりあえずポッケ号はカタチになった＼(^o^)／
夏からの大幅メンテ、とりあえず完・・・
（細かな調整等はあるけど割愛）
各部一新＆清掃でリフレッシュなったのは気分イイネ♪
しかし、こう低い車種だと作業で腰が・・・(*´ω｀*)
さて～サベージを仕上げよう！あとはキャブ組付けの
Ｆｂｒランプｓｗ取付でおしまい。
クラッチは交換は後日に。。。
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みなみ寄居駅祝い＆かわせみ野営会は、どなたが参加されるでしょうか？
出走は、仲間がカブ主なのと、積載力豊富なタイカブでGO TOしますm(__)m
ナンバー取り保険入れて、、、中古のＲキャリアつけ、
1400円！で新品のセンターキャリアは、ノーマルカブのを加工して
なんとか取り付けました。。。
ひろさん＞タープありますか？
風吹くと寒そうで・・・(*´ω｀*)
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視察ありがとさんですm(__)m
メンバー＆車中泊了解です！イントルキャップ持参します！
タープご用意すみませんです。多分、かわせみ現地風が出そうなので・・・
あ、久々にワゴに再会楽しみです♪
日曜の低気温予報、わしも心が折れそうになりやしたが、
ボーイスカウトでしたし、カブ主友人が行く気マンマン！なので
ヒートテック重ね着の色々対策講じて挑みますだ！
すんませんが、焚き木満タンでヨロピクですm(__)m 炭はありますか？
今夜タイカブは、イリジプラグ入れチェーン張り等の作業を・・・
あとリードのスクリーン＆ナックルカバー装備も急遽装着予定です。
11：30にみなみ寄居駅に到着予定ですが遅いですか？
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こんなの出て来ました。
安物ですが、無いよりマシ。
クールな雨がチャポンさん、日中用があり、キャンプだけ⛺️参加するかもとの事。
当日連絡くれる予定です。
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お疲れ様です。11時30分了解です。
イントル君で参上します。
キャンプに参加出来ないのが非常に残念ですが、皆さんに会えるのを楽しみにしています。
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ひろさん、いろいろ有難うございますm(__)m
カブは下駄リード80ｓｓのスクリーンをステー加工し移植し、
ナビも付け、中華産ナックルガード付け、
振り分けサイドバック装着し、呑みながら荷物積み込みしてます。
野営会、楽しみまショー♪
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